Các lỗi thường gặp và cách sửa biến tần ABB ACS800

MỤC LỤC BÀI VIẾT

1 Các lỗi thường gặp và cách sửa biến tần ABB ACS800

Biến tần ABB ACS800 là một trong những thiết bị quan trọng trong hệ thống tự động hóa công nghiệp. Với khả năng điều khiển động cơ điện hiệu quả, nó giúp tiết kiệm năng lượng và cải thiện hiệu suất hoạt động. Tuy nhiên, trong quá trình vận hành, biến tần ACS800 có thể xảy ra một số lỗi phổ biến. Bài viết này sẽ phân tích các lỗi thường gặp, nguyên nhân, và hướng dẫn cách sửa chữa biến tần ABB ACS800 một cách hiệu quả.

Hướng dẫn cách xác định lỗi qua mã báo

Biến tần ABB ACS800 được trang bị hệ thống mã lỗi thông minh để giúp người dùng dễ dàng nhận diện các sự cố. Mỗi mã lỗi sẽ phản ánh một vấn đề cụ thể, vì vậy việc tra cứu mã lỗi trong tài liệu hướng dẫn của nhà sản xuất là rất cần thiết. Điều này giúp người sử dụng nhanh chóng xác định nguyên nhân và lên kế hoạch sửa chữa hiệu quả hơn.

sửa biến tần ABB ACS800

Các lỗi phổ biến và cách sửa biến tần ABB ACS800

Một số lỗi phổ biến và nguyên nhân bao gồm:

Mã lỗi	Nguyên nhân	Cách khắc phục
ACS800 TEMP (4210)	Nhiệt độ IGBT của biến tần quá mức.	Kiểm tra điều kiện môi trường xung quanh.Kiểm tra lưu lượng gió và hoạt động của quạt. Kiểm tra các cánh tản nhiệt để tìm bụi. Kiểm tra công suất động cơ so với công suất đơn vị.
ACS TEMP xx y (4210)	Nhiệt độ bên trong quá cao trong bộ biến tần của một số mô-đun biến tần được kết nối song song.xx (1 … 12) đề cập đến số mô-đun biến tần và y đề cập đến pha (U, V, W).	Kiểm tra điều kiện môi trường xung quanh.Kiểm tra lưu lượng gió và hoạt động của quạt. Kiểm tra các cánh tản nhiệt để tìm bụi. Kiểm tra công suất động cơ so với công suất đơn vị
AI < MIN FUNC (8110)	Tín hiệu điều khiển tương tự dưới giá trị tối thiểu cho phép do mức tín hiệu không chính xác hoặc sự cố trong hệ thống dây điều khiển.	Kiểm tra mức tín hiệu điều khiển tương tự thích hợp.Kiểm tra hệ thống dây điện điều khiển.
AD [message]	Thông báo được tạo bởi khối EVENT trong Chương trình thích ứng.	Tham khảo tài liệu hoặc tác giả của Chương trình thích ứng.
BACKUP ERROR (FFA2)	Không thành công khi khôi phục PC đã lưu trữ bản sao lưu các thông số biến tần.	Thử lại.Kiểm tra kết nối. Kiểm tra xem các thông số có tương thích với biến tần không.
BC OVERHEAT (7114)	Phanh quá tải.	Kiểm tra cài đặt thông số của chức năng bảo vệ quá tải điện trở (xem nhóm thông số 27 BỘ CHỌN PHANH).Kiểm tra xem chu kỳ phanh có đáp ứng các giới hạn cho phép hay không. Kiểm tra để đảm bảo điện áp AC nguồn cung cấp cho biến tần không quá mức. BC SHORT CIR (7113)
BC SHORT CIR (7113)	Ngắn mạch trong (các) IGBT của bộ hãm.	Thay phanh chopper.Đảm bảo điện trở phanh được kết nối và không bị hỏng.
BRAKE ACKN (FF74)	Trạng thái không mong đợi của tín hiệu báo phanh.	Xem nhóm thông số 42 ĐIỀU KHIỂN PHANH.Kiểm tra kết nối của tín hiệu báo phanh.
BR BROKEN (7110)	Điện trở phanh không được kết nối hoặc nó bị hỏng.	Kiểm tra điện trở và kết nối điện trở.Kiểm tra xem đánh giá điện trở có đáp ứng các thông số kỹ thuật hay không.
BR OVERHEAT (7112)	Quá tải điện trở phanh.	Để điện trở nguội bớt.Kiểm tra cài đặt thông số của chức năng bảo vệ quá tải điện trở (xem nhóm thông số 27 BỘ CHỌN PHANH). Kiểm tra xem chu kỳ phanh có đáp ứng các giới hạn cho phép hay không. Kiểm tra để đảm bảo điện áp AC nguồn cung cấp cho biến tần không quá mức.
BR WIRING (7111)	Kết nối sai của điện trở phanh.	Kiểm tra kết nối điện trở.Đảm bảo điện trở phanh không bị hỏng.
CHOKE OTEMP (FF82)	Nhiệt độ quá cao của bộ lọc đầu ra biến tần.	Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh.Kiểm tra quạt lọc quay đúng hướng và không khí lưu thông tự do.
COMM MODULE (7510)	Giao tiếp theo chu kỳ giữa biến tần và thiết bị chính bị mất.	Kiểm tra trạng thái truyền thông fieldbus. Xem chương Điều khiển fieldbus hoặc hướng dẫn sử dụng bộ điều hợp fieldbus thích hợp.Kiểm tra cài đặt thông số: – nhóm 51 DỮ LIỆU MODULE COMM (cho bộ điều hợp bus trường), hoặc – nhóm 52 MODBUS TIÊU CHUẨN (cho Liên kết Modbus Chuẩn). Kiểm tra kết nối cáp.
CTRL B TEMP (4110)	Nhiệt độ bảng điều khiển trên 88 ° C.	Kiểm tra điều kiện môi trường xung quanh.Kiểm tra luồng không khí. Kiểm tra quạt làm mát chính và bổ sung.
CURR MEAS (2211)	Sự cố cảm biến dòng trong mạch đo dòng điện đầu ra.	Kiểm tra kết nối cảm biến dòng với Bảng giao diện mạch chính, INT.
CUR UNBAL xx (2330)	Biến tần đã phát hiện ra sự mất cân bằng dòng điện đầu ra quá mức trong bộ biến tần của một số mô-đun biến tần được kết nối song song. Điều này có thể do lỗi bên ngoài (lỗi nối đất, động cơ, cáp động cơ, v.v.) hoặc lỗi bên trong (bộ phận biến tần bị hỏng). xx (1 … 12) đề cập đến số mô-đun biến tần.	Kiểm tra xem không có tụ điện hiệu chỉnh hệ số công suất hoặc bộ hấp thụ xung điện trong cáp động cơ.Kiểm tra để đảm bảo không có lỗi nối đất trong động cơ hoặc cáp động cơ: – đo điện trở cách điện của động cơ và cáp động cơ. Nếu không có lỗi nối đất nào có thể được phát hiện, hãy liên hệ với chúng tôi RITECH.
DC HIGH RUSH (FF80)	Điện áp cung cấp biến tần quá mức. Khi điện áp cung cấp vượt quá 124% định mức điện áp đơn vị (415, 500 hoặc 690 V), tốc độ động cơ sẽ tăng lên mức hành trình (40% tốc độ danh định).	Kiểm tra mức điện áp cung cấp, điện áp định mức của biến tần và dải điện áp cho phép của biến tần.
DC OVERVOLT (3210)	Quá điện áp DC mạch trung gian.Giới hạn quá áp DC là 1,3 × 1,35 × U1max, trong đó U1max là giá trị lớn nhất của dải điện áp cung cấp. Đối với đơn vị 400 V thì U1max là 415 V. Đối với đơn vị 500 V, U1max là 500 V. Đối với đơn vị 690 V, U1max là 690 V. Điện áp thực tế ở mạch trung gian tương ứng với mức điện áp nguồn cung cấp là 728 V DC đối với đơn vị 400 V, 877 V DC đối với đơn vị 500 V, và 1210 V DC cho các đơn vị 690 V.	Kiểm tra để đảm bảo rằng bộ điều khiển quá áp đang bật (tham số 20.05).Kiểm tra điện áp cung cấp cho quá điện áp tĩnh hoặc quá độ. Kiểm tra bộ hãm phanh và điện trở (nếu được sử dụng). Kiểm tra thời gian giảm tốc. Trang bị thêm bộ biến tần với bộ hãm tần và điện trở hãm.
DC UNDERVOLT (3220)	Điện áp DC mạch trung gian không đủ do thiếu pha điện áp cung cấp, cầu chì bị nổ hoặc lỗi bên trong cầu chỉnh lưu.Giới hạn dưới điện áp DC là 0,6 × 1,35 × U1 phút, trong đó U1 phút là giá trị nhỏ nhất của dải điện áp cung cấp. Đối với đơn vị 400 V và 500 V, U1min là 380 V. Đối với đơn vị 690 V, U1min là 525 V. Điện áp thực tế trong mạch trung gian tương ứng với mức điện áp nguồn cung cấp là 307 V DC đối với đơn vị 400 V và 500 V, và 425 V DC đối với đơn vị 690 V.	Kiểm tra nguồn cung cấp chính và cầu chì.
EARTH FAULT (2330)	Biến tần đã phát hiện mất cân bằng tải thường do lỗi nối đất trong động cơ hoặc cáp động cơ.	Kiểm tra xem không có tụ điện hiệu chỉnh hệ số công suất hoặc bộ hấp thụ xung điện trong cáp động cơ.Kiểm tra để đảm bảo không có lỗi nối đất trong động cơ hoặc cáp động cơ: – đo điện trở cách điện của động cơ và cáp động cơ. Nếu không phát hiện được lỗi nối đất, hãy liên hệ với chúng tôi RITECH.
ENC CABLE (7310)	Thiếu tín hiệu pha của bộ mã hóa xung.	Kiểm tra bộ mã hóa xung và hệ thống dây của nó.Kiểm tra mô-đun giao diện bộ mã hóa xung và hệ thống dây điện của nó.
ENCODER A<>B (7302)	Pha bộ mã hóa xung là sai: Pha A được kết nối với đầu cuối của pha B và ngược lại.	Kết nối trao đổi của các pha bộ mã hóa xung A và B.
ENCODER ERR (7301)	Lỗi giao tiếp giữa bộ mã hóa xung và mô-đun giao diện bộ mã hóa xung và giữa mô-đun và biến tần.	Kiểm tra bộ mã hóa xung và hệ thống đi dây, mô-đun giao diện bộ mã hóa xung và hệ thống dây và nhóm tham số của nó 50 cài đặt ENCODER MODULE.
EXTERNAL FLT (9000)	Lỗi ở thiết bị bên ngoài. (Thông tin này được định cấu hình thông qua một trong các đầu vào kỹ thuật số có thể lập trình.)	Kiểm tra các thiết bị bên ngoài để tìm lỗi.Kiểm tra tham số 30.03 EXTERNAL FAULT.
FORCED TRIP (FF8F)	Lỗi giao tiếp biến tần với mô-đun bên ngoài.	Xem hướng dẫn sử dụng mô-đun giao tiếp thích hợp.
GD DISABLED (FF53)	Nguồn cung cấp AGPS của mô-đun biến tần R8i được kết nối song song đã bị tắt trong khi chạy. X (1… 12) đề cập đến số mô-đun biến tần.	Kiểm tra Ngăn ngừa mạch khởi động không mong muốn.Thay thế bo mạch AGPS của mô-đun biến tần R8i.
ID RUN FAIL (FF84)	Motor ID Run không hoàn thành thành công.	Kiểm tra tốc độ tối đa (tham số 20.02). Nó phải bằng ít nhất 80% tốc độ danh định của động cơ (tham số 99.08).
IN CHOKE TEMP (FF81)	Nhiệt độ đầu vào quá cao.	Dừng biến tần.Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh. Kiểm tra xem quạt có quay đúng hướng và không khí lưu thông tự do.
INT CONFIG (5410)	Số mô-đun biến tần không bằng số biến tần ban đầu.	Kiểm tra trạng thái của biến tần. Xem tín hiệu 04.01 FAULTED INT INFO.Kiểm tra cáp quang giữa APBU và mô-đun biến tần. Nếu chức năng Reduce Run được sử dụng, hãy tháo mô-đun biến tần bị lỗi khỏi mạch chính và ghi số mô-đun biến tần còn lại vào tham số 95.03 INT CONFIG USER.
INV DISABLED(3200)	Công tắc DC tùy chọn đã mở trong khi thiết bị đang chạy hoặc lệnh bắt đầu được đưa ra.	Đóng công tắc DC.Kiểm tra bộ điều khiển công tắc cầu chì AFSC-0x.
INV OVERTEMP (4290)	Nhiệt độ mô-đun bộ chuyển đổi quá mức.	Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh. Nếu nó vượt quá 40 ° C, hãy đảm bảo rằng dòng tải không vượt quá khả năng tải giảm tốc của biến tần. Xem hướng dẫn sử dụng phần cứng thích hợp.Kiểm tra xem cài đặt nhiệt độ môi trường có đúng không (tham số 95.10). Kiểm tra lưu lượng gió làm mát và hoạt động của mô-đun chuyển đổi. Lắp đặt tủ: Kiểm tra bộ lọc không khí đầu vào của tủ. Thay đổi khi cần thiết. Xem hướng dẫn sử dụng phần cứng thích hợp. Các mô-đun do người sử dụng lắp đặt trong tủ: Kiểm tra xem lưu thông không khí làm mát trong tủ đã được ngăn bằng vách ngăn khí chưa. Xem hướng dẫn cài đặt mô-đun. Kiểm tra bên trong tủ và bộ tản nhiệt của mô-đun bộ chuyển đổi xem có bám bụi không. Làm sạch khi cần thiết. Đặt lại và khởi động lại sau khi sự cố được giải quyết và để mô-đun chuyển đổi nguội.
I/O COMM ERR (7000)	Lỗi giao tiếp trên bo mạch điều khiển, kênh CH1Nhiễu điện từ.	Kiểm tra kết nối của cáp quang trên kênh CH1.Kiểm tra tất cả các mô-đun I / O (nếu có) được kết nối với kênh CH1. Kiểm tra việc nối đất thích hợp của thiết bị. Kiểm tra các thành phần phát xạ cao gần đó.
LINE CONV (FF51)	Bộ chuyển đổi lỗi trên đường dây.	Chuyển bảng điều khiển từ bảng điều khiển bộ chuyển đổi phía động cơ sang bảng điều khiển bộ chuyển đổi phía dòng.Xem hướng dẫn sử dụng bộ chuyển đổi phía dòng để biết mô tả lỗi.
MOD BOARD T (FF88)	Quá nhiệt trong bảng AINT của mô-đun biến tần.	Kiểm tra quạt biến tần.Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh.
MOD CHOKE T (FF89)	Quá nhiệt trong sặc của mô-đun biến tần R8i làm mát bằng chất lỏng.	Kiểm tra quạt biến tần.Kiểm tra nhiệt độ môi trường xung quanh. Kiểm tra hệ thống làm mát bằng chất lỏng.
MOTOR PHASE (FF56)	Một trong các pha động cơ bị mất do lỗi động cơ, cáp động cơ, rơ le nhiệt (nếu được sử dụng) hoặc lỗi bên trong.	Kiểm tra động cơ và cáp động cơ.Kiểm tra rơ le nhiệt (nếu sử dụng). Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi. Tắt tính năng bảo vệ này.
MOTOR STALL (7121)	Động cơ đang hoạt động trong vùng ngừng trệ do ví dụ: quá tải hoặc không đủ công suất động cơ.	Kiểm tra tải động cơ và xếp hạng truyền động.
MOTOR TEMP (4310)	Nhiệt độ động cơ quá cao (hoặc dường như quá cao) do tải quá nhiều, động cơ không đủ công suất, làm mát không đủ hoặc dữ liệu khởi động không chính xác.	Kiểm tra xếp hạng động cơ và tải.Kiểm tra dữ liệu khởi động.
MOTOR 1 TEMP (4312)	Nhiệt độ động cơ đo được đã vượt quá giới hạn lỗi được thiết lập bởi tham số 35.03.	Kiểm tra giá trị giới hạn lỗi.Để động cơ nguội đi. Đảm bảo làm mát động cơ thích hợp: Kiểm tra quạt làm mát, làm sạch bề mặt làm mát, v.v.
MOTOR 2 TEMP (4313)	Nhiệt độ động cơ đo được đã vượt quá giới hạn lỗi được thiết lập bởi thông số 35.06.	Kiểm tra giá trị giới hạn lỗi.Để động cơ nguội đi. Đảm bảo làm mát động cơ thích hợp: Kiểm tra quạt làm mát, làm sạch bề mặt làm mát, v.v.
NO MOT DATA (FF52)	Dữ liệu động cơ không được cung cấp hoặc dữ liệu động cơ không khớp với dữ liệu biến tần.	Kiểm tra thông số dữ liệu động cơ 99.04… 99.09.
OVERCURR xx (2310)	Lỗi quá dòng trong bộ biến tần của một số mô-đun biến tần được kết nối song song. xx (1 … 12) đề cập đến số mô-đun biến tần.	Kiểm tra tải động cơ.Kiểm tra thời gian tăng tốc. Kiểm tra động cơ và cáp động cơ (bao gồm cả phân kỳ). Kiểm tra cáp bộ mã hóa (bao gồm cả phân kỳ). Kiểm tra các giá trị danh định của động cơ từ DỮ LIỆU KHỞI ĐỘNG nhóm 99 để xác nhận rằng kiểu động cơ là chính xác. Kiểm tra để đảm bảo rằng không có bộ phận điều chỉnh hệ số công suất hoặc bộ hấp thụ điện áp trong cáp động cơ.
OVERCURRENT (2310)	Dòng điện đầu ra vượt quá giới hạn định mức.	Kiểm tra tải động cơ.Kiểm tra thời gian tăng tốc. Kiểm tra động cơ và cáp động cơ (bao gồm cả phân kỳ). Kiểm tra để đảm bảo rằng không có tụ điện hiệu chỉnh hệ số công suất hoặc bộ hấp thụ xung điện trong cáp động cơ. Kiểm tra cáp bộ mã hóa (bao gồm cả phân kỳ).
OVERFREQ (7123)	Động cơ quay nhanh hơn tốc độ cao nhất cho phép do đặt sai tốc độ tối thiểu / tối đa, mômen phanh không đủ hoặc tải thay đổi khi sử dụng tham chiếu mômen.	Kiểm tra cài đặt tốc độ tối thiểu / tối đa.Kiểm tra sự đầy đủ của mômen phanh động cơ. Kiểm tra khả năng áp dụng của điều khiển mô-men xoắn. Kiểm tra cần phanh và (các) điện trở.
OVER SWFREQ (FF55)	Tần số chuyển mạch quá cao.	Kiểm tra cài đặt thông số động cơ (nhóm thông số 99 DỮ LIỆU KHỞI ĐỘNG)Đảm bảo rằng quá trình chạy ID đã được hoàn tất thành công.
PANEL LOSS (5300)	Bảng điều khiển hoặc DriveWindow được chọn làm vị trí điều khiển hoạt động cho biến tần đã ngừng giao tiếp.	Kiểm tra kết nối bảng điều khiển (xem hướng dẫn phần cứng thích hợp).Kiểm tra đầu nối bảng điều khiển. Thay thế bảng điều khiển trong nền tảng lắp đặt. Kiểm tra các thông số của Chức năng Lỗi. Kiểm tra kết nối DriveWindow.
PARAM CRC (6320)	Lỗi CRC (Kiểm tra dự phòng theo chu kỳ).	Tắt và bật lại nguồn bảng điều khiển.Tải lại phần sụn cho bảng điều khiển. Thay thế bảng điều khiển.
POWERFAIL (3381)	Lỗi bo mạch INT trong một số đơn vị biến tần của các mô-đun biến tần được kết nối song song.	Kiểm tra xem cáp nguồn của bảng INT đã được kết nối chưa.Kiểm tra xem bo mạch POW có hoạt động bình thường không. Thay thế bảng INT.
POWERF INV xx (3381)	Lỗi bo mạch INT trong đơn vị biến tần của một số mô-đun biến tần được kết nối song song. xx (1 … 12) đề cập đến số mô-đun biến tần.	Kiểm tra xem cáp nguồn của bảng INT đã được kết nối chưa.Kiểm tra xem bo mạch POW có hoạt động bình thường không. Thay thế bảng INT.
PPCC LINK (5210)	Liên kết cáp quang đến bảng INT bị lỗi.	Kiểm tra cáp quang hoặc liên kết mạ. Với các kích thước khung R2-R6 liên kết là galvanic.Nếu RMIO được cấp nguồn từ nguồn bên ngoài, hãy đảm bảo rằng nguồn đang bật. Xem tham số 16.09 CTRL BOARD SUPPLY. Kiểm tra tín hiệu 03.19.
PPCC LINK xx (5210)	Lỗi kết nối cáp quang bảng INT trong bộ biến tần của một số mô-đun biến tần được kết nối song song. xx đề cập đến số mô-đun biến tần.	Kiểm tra kết nối từ mô-đun biến tần Bảng giao diện mạch chính, INT đến Bộ phân nhánh PPCC, PBU. (Mô-đun biến tần 1 được kết nối với PBU INT1, v.v.)Kiểm tra tín hiệu 03.19
PP OVERLOAD (5482)	Mối nối IGBT quá mức với nhiệt độ.Lỗi này bảo vệ (các) IGBT và nó có thể được kích hoạt bằng cách đoản mạch ở đầu ra của cáp động cơ dài.	Kiểm tra cáp động cơ.
SC INV xx y (2340)	Ngắn mạch trong bộ biến tần của một số mô-đun biến tần được kết nối song song. xx (1 … 12) đề cập đến số mô-đun biến tần và y đề cập đến pha (U, V, W).	Kiểm tra động cơ và cáp động cơ.Kiểm tra các chất bán dẫn công suất (IGBT) của mô-đun biến tần.
SHORT CIRC (2340)	Ngắn mạch trong (các) cáp động cơ hoặc động cơ.Cầu đầu ra của bộ chuyển đổi bị lỗi.	Kiểm tra động cơ và cáp động cơ.Kiểm tra xem không có tụ điện hiệu chỉnh hệ số công suất hoặc bộ hấp thụ xung điện trong cáp động cơ. Nếu không thấy lỗi gì, vui lòng liên hệ với chúng tôi RITECH.
SLOT OVERLAP (FF8A)	Hai mô-đun tùy chọn có cùng lựa chọn giao diện kết nối.	Kiểm tra các lựa chọn giao diện kết nối trong nhóm 98 CÁC CHẾ ĐỘ TÙY CHỌN.
START INHIBI (FF7A)	Tắt mô-men xoắn an toàn đã được kích hoạt trong khi động cơ chạy hoặc lệnh khởi động động cơ đã được đưa ra khi Chế độ tắt mô-men xoắn an toàn được kích hoạt.Hoặc: Logic phần cứng ức chế khởi động tùy chọn được kích hoạt.	Đóng Công tắc tắt mô-men xoắn an toàn. Nếu công tắc đóng và lỗi vẫn hoạt động, hãy kiểm tra nguồn điện tại các cực đầu vào của bảng ASTO. Thay thế bảng ASTO.Hoặc: Kiểm tra mạch ức chế khởi động (bảng AGPS).
SUPPLY PHASE (3130)	Mạch trung gian Điện áp một chiều dao động do thiếu pha điện áp cung cấp, nổ cầu chì hoặc lỗi bên trong cầu chỉnh lưu.	Kiểm tra cầu chì nguồn cung cấp chính.Kiểm tra sự mất cân bằng cung cấp chính.
TEMP DIF xx y (4380)	Chênh lệch nhiệt độ quá mức giữa một số mô-đun biến tần được kết nối song song. xx (1 … 12) đề cập đến số mô-đun biến tần và y đề cập đến pha (U, V, W).Báo động được chỉ ra khi chênh lệch nhiệt độ 15 ° C. Lỗi được chỉ ra khi chênh lệch nhiệt độ 20 ° C Nhiệt độ quá cao có thể được gây ra, ví dụ: bằng cách chia sẻ dòng điện không đồng đều giữa các biến tần được kết nối song song.	Kiểm tra quạt làm mát.Thay thế quạt. Kiểm tra bộ lọc không khí.
THERMAL MODE (FF50)	Chế độ bảo vệ nhiệt động cơ được đặt thành DTC cho động cơ công suất cao.	Xem tham số 30.05.
THERMISTOR (4311)	Nhiệt độ động cơ quá cao. Lựa chọn chế độ bảo vệ nhiệt động cơ là CẢM BIẾN TEMP.	Kiểm tra xếp hạng động cơ và tải.Kiểm tra dữ liệu khởi động. Kiểm tra kết nối nhiệt điện trở với đầu vào kỹ thuật số DI6.
UNDERLOAD (FF6A)	Tải động cơ quá thấp do v.d. cơ cấu giải phóng trong thiết bị dẫn động.	Kiểm tra sự cố trong thiết bị dẫn động.
USER L CURVE (2312)	Dòng động cơ tích hợp đã vượt quá đường cong tải được xác định bởi nhóm tham số 72 USER LOAD CURVE.	Kiểm tra nhóm thông số 72 cài đặt USER LOAD CURVE.Sau khi thời gian làm mát động cơ được chỉ định bởi tham số 72.20 THỜI GIAN LÀM MÁT TẢI đã trôi qua, lỗi có thể được thiết lập lại.
USER MACRO (FFA1)	Không có User Macro nào được lưu hoặc tệp bị lỗi.	Tạo Macro Người dùng.

Phương pháp sửa chữa lỗi biến tần ABB ACS800 hiệu quả

Khi phát hiện lỗi trên biến tần ACS800, cần tuân theo quy trình sửa chữa khoa học. Đầu tiên, hãy ngắt nguồn điện và kiểm tra tất cả các kết nối. Sau đó, xác định nguyên nhân cụ thể theo mã lỗi đã được chỉ định. Nếu cần, có thể thay thế các linh kiện hỏng hóc hoặc thực hiện cài đặt lại phần mềm. Cuối cùng, hãy khôi phục nguồn điện và kiểm tra xem mọi thứ có hoạt động bình thường trở lại không.Tuy nhiên việc sửa biến tần ABB ACS800 là không hề đơn giản, vì vậy bạn nên chọn đơn vị sửa biến tần uy tín trên thị trường để sửa lỗi, vừa đảm bảo an toàn và tiết kiệm thời gian.

sửa biến tần ABB ACS800

Các biện pháp phòng ngừa lỗi trong sử dụng

Để giảm thiểu các lỗi thường gặp, việc thực hiện các biện pháp phòng ngừa là rất quan trọng. Người dùng nên kiểm tra định kỳ hệ thống điện và các kết nối để đảm bảo mọi thứ hoạt động trơn tru. Ngoài ra, việc đào tạo nhân viên về cách sử dụng và bảo trì biến tần cũng rất cần thiết để nâng cao ý thức và kỹ năng xử lý sự cố.

Khuyến nghị bảo trì định kỳ cho biến tần

Bảo trì định kỳ sẽ giúp duy trì hiệu suất và độ tin cậy của biến tần ABB ACS800. Nên thực hiện kiểm tra và bảo trì mỗi 6 tháng, bao gồm kiểm tra các linh kiện, làm sạch bụi bẩn, và kiểm tra hiệu suất hoạt động. Đảm bảo rằng mọi thành phần đều hoạt động đúng cách trước khi đưa vào vận hành. Bằng cách này, bạn sẽ kéo dài tuổi thọ của thiết bị và giảm thiểu nguy cơ gặp phải sự cố trong tương lai.

Xem thêm các bài viết khác: Tại đây

Theo dõi chúng tôi qua Fanpage

# sửa biến tần ABB ACS800 # sửa biến tần ABB ACS800 # sửa biến tần ABB ACS800